Передвижение в караванах может стать новым распространенным методом езды по автомагистралям всего через десять лет - первые успешные испытания в рамках финансируемого ЕС проекта SARTRE прошли на полигоне компании Volvo недалеко от Гетеборга (Швеция).

Впервые рабочие группы финансируемого ЕС проекта SARTRE провели испытания новых технологий в реальных условиях, а не при помощи систем компьютерного моделирования.

"Мы очень довольны результатами: первые испытания показали отличное взаимодействие различных систем. Используемые технологии разрабатываются семью компаниями, принимающими участие в реализации проекта SARTRE, которые работают в четырех странах. Испытания проводились зимой, и это предъявляло повышенные требования к камерам и коммуникационному оборудованию", - рассказал Эрик Келинг (Erik Coelingh), инженер-проектировщик Volvo Cars.

"Это важная веха в реализации важной для Европы программы исследований, - отметил Том Робинсон (Tom Robinson), координатор проекта SARTRE от компании Ricardo UK Ltd. - Передвижение в караванах позволит повысить уровень безопасности дорожного движения, лучше использовать дороги, повысить комфорт для водителя в поездках на дальние расстояния, а также снизить расход топлива и выброс CO₂. Объединяя опыт и знания участвующих компаний, проект SARTRE представляет собой важный вклад в развитие технологии безопасного и эффективного движения в караванах".

Проект SARTRE предусматривает создание систем для движения в караванах, когда профессиональный водитель управляет ведущим автомобилем, а за ним следует несколько ведомых автомобилей. Каждый автомобиль производит замер дистанции, скорости и направления, выравниваясь за ведущим автомобилем. Все автомобили могут в любой момент выйти из каравана. Но когда они двигаются в караване, водители могут отдохнуть и заняться другими делами, в то время как караван двигается в заданном направлении.

В ходе проведенных испытаний на полигоне проверялось взаимодействие ведущего и одного ведомого автомобиля. Рулевое колесо ведомого автомобиля поворачивается самостоятельно без помощи водителя, ориентируясь на ведущий грузовой автомобиль. Водителю не надо управлять рулевым колесом или нажимать на педали, и он может пить кофе или читать газету.

Передвижение в караванах призвано улучшить ряд показателей: во-первых, это безопасность дорожного движения - применение такого метода передвижения исключает человеческий фактор, по причине которого возникает до 80 процентов ДТП. Во-вторых, экономится топливо, а снижение выброса CO2 составляет до 20 процентов. Это также выгодно и для водителя, потому что у водителя высвобождается время, которое он может уделить для занятия другими делами. К тому же автомобили будут ехать по трассе на высокой скорости на расстоянии всего нескольких метров один от другого, что позволит лучшие использовать дороги и избежать заторов.

Разработка технологии идет полным ходом, и производство может начаться в ближайшие несколько лет. Больше времени уйдет на адаптацию технологии в обществе и принятие соответствующих законов - 25 правительств стран ЕС должны будут одобрить необходимые законодательные документы.

О проекте SARTRE:

Проект SARTRE означает "Безопасное и экологически ориентированное движение в караване" (Safe Road Trains for the Environment). Проект частично финансируется Европейской Комиссией по программе Framework 7. Руководство проектом возложено на компанию Ricardo UK Ltd, а в реализации проекта принимают участие следующие компании: Idiada and Robotiker-Tecnalia (Испания), Институт развития транспортных средств в г. Аахен (Германия), Технический исследовательский институт (Швеция), Volvo Car Corporation и Volvo Technology (Швеция).
 
Проект SARTRE предусматривает внесение изменений в процесс использования индивидуальных транспортных средств за счет развития и внедрения системы безопасного передвижения в автомобильных караванах. В рамках проекта будут разработаны прототипы системы, которые позволят использовать безопасную форму передвижения автомобилей в караванах без внедрения изменений в дорожную инфраструктуру и при полном взаимодействии с другими автомобилями, не движущимися в караване.
Проект направлен на три основных аспекта транспорта и дорожного движения - это защита окружающей среды, безопасность и снижение загруженности транспортных потоков, одновременно обеспечивая более комфортные условия для водителей автомобилей.

Цели проекта SARTRE:

1. Разработка приемлемых стратегий для передвижения автотранспорта в караване, что позволит создать условия для передвижения подобным образом по дорогам общественного пользования, не внося изменения в дорожную инфраструктуру.

2. Развитие, разработка и внедрение технологий для прототипа системы караванного движения. Испытание этих технологий в реальных условиях движения.

3. Демонстрация преимуществ движения в караване: защита окружающей среды, безопасность и повышение пропускной способности дорог.

4. Демонстрация новой бизнес модели, которая может привлечь к использованию движения в караване операторов ведущих автомобилей и пользователей этой услуги.
 
В случае успеха преимущества проекта SARTRE могут быть вполне значимыми. По оценкам специалистов экономия благодаря снижению расхода топлива на скоростных автомагистралях составит около 20 процентов, что будет зависеть от расстояния между автомобилями в караване и геометрии построения каравана. Повысится безопасность передвижения по трассам - управление автомобилем в автоматическом режиме приведет к снижению числа столкновений, которые происходят по причине ошибок водителей или засыпания водителя за рулем. Повысится пропускная способность дорог, что также позволит сократить время в пути. Пользователи этой технологии смогут рассчитывать на ровную, предсказуемую езду, снижение расходов на топливо и возможность использовать время в пути для иных дел. Официально исполнение проекта SARTRE началось в сентябре 2009. Всего же работы по проекту рассчитаны на три года.